柴油機在長期工作中發(fā)生故障是難以避免的事情，通常解決的辦法就是查、問、聽、看，其中比較有效且直接的方法就是通過聽聲音來判斷并加以解決，并能通過聲音把一些先察覺到的小故障消滅在萌芽狀態(tài)，避免了大故障的發(fā)生。   如何通過聽聲音來進行診斷和判定呢？     

柴油機從高速突然降到低速時，在氣缸的上部可以明顯聽到“當、當、當”的撞擊聲，這是柴油機常患的毛病之一，究其原因，主要是活塞銷在連桿襯套之間的間隙過大，機速突變而產(chǎn)生的一種側向的動不平衡，導致活塞銷在連桿襯套內發(fā)生轉動的同時向左右擺動，使活塞銷撞擊連桿襯套而發(fā)出的聲響。為避免產(chǎn)生更大的故障，造成不必要的浪費和經(jīng)濟損失，應及時地更換活塞銷和連桿襯套，從而保證柴油機能正常有效地工作。    

柴油機低速（怠速）運轉時，在氣門室蓋旁可明顯地聽到“吧噠、吧噠”的金屬敲擊聲，這種聲音是氣門與搖臂之間發(fā)生撞擊而產(chǎn)生的，主要原因是氣門間隙過大。另外，發(fā)動機在長時間工作以后這種聲音是經(jīng)常出現(xiàn)的，因此發(fā)動機每工作300小時左右，就應當重新調整氣門間隙。