混凝土泵車是一種大型工程車輛，穿梭在各種施工現(xiàn)場，路況復雜，車身載重較重，對輪胎的壓力和損壞程度較高，泵車輪胎比較容易發(fā)生故障。高溫作業(yè)對于小型泵車的輪胎也是一大檢測，降低其使用壽命不說，爆胎也時有發(fā)生。那么當意外來臨時，應該如何操作？

1、涂刷膠水，等膠水陰干，在胎內(nèi)貼上橡膠及簾子布，然后壓實壓緊，謹防空氣夾入。

2、選用與輪胎巨細共同的補胎氣囊，輪胎外側創(chuàng)傷有必要縫合，縫合后填充補胎生膠。要注意的是，補胎生膠填充需要高于胎面2-3毫米。

3、用擴胎器將輪胎闊開，將氣囊裝入編織袋或涂改滑石粉后，裝入輪胎，放入上模，并在上模與下模中心加放鐵皮，在氣囊上方放入橡膠板，然后放入維護氣囊的鐵板，放入壓鐵，裝好絲杠。

4、旋緊兩頭絲杠，將輪胎壓緊。確保輪胎與模具嚴密貼合，如不貼合，再松開絲杠及壓鐵，從頭調(diào)整。

5、將硫化出的剩余橡膠割掉，確保胎面平坦。

對于修補工來說，若是第一次修補，沒有經(jīng)驗，都是先用廢舊輪胎做試補，修補時常常查看補胎機溫度是不是正常，氣囊壓力是不是正常。運用打磨機時須帶上防護眼鏡；打磨時握緊打磨機輕打避免反彈。