少維護缺經驗管內商砼凝固

上面兩種辦法均以失敗告終之后，只能拆全部輸送管來清理管內的混凝土，這么干非常苦逼，也是每個泵車操作員最為頭疼的事情。而泵車因為故障和停車的維修，也將會造成一筆不小的損失，原因究竟何在？   

平時維護沒跟上導致泵車故障

擺動油缸和S擺閥擺柄脫落的主要原因，是因為緊固的螺帽脫落。而螺帽的脫落絕非一朝一夕發生，這也說明此臺泵車在平時維護和檢修上面有些缺乏。如果經常檢查，此類故障一般就不會發生。

趁混凝土還具有流動性的時候，將料斗后面的彎管拆開，再將臂架豎直靠混凝土自身的重力自行從輸送管內排出。但是平管內的混凝土，還是需要拆解手動排出。

缺少應急處理經驗致使管內混凝土凝結

一般在泵車出現故障無法泵送之后且無法短時間內修復，應當立即排空輸送管內混凝土，否則將會造成輸送管的報廢。在這次事故當中，故障發生之后泵車操作手并沒有這么做，而是收起臂架將車輛開回廠里再進行處理，耽誤的時間導致輸送管混凝土凝結。

如果上述的辦法無法讓管內的混凝土自動排出，可以從料斗后彎管開始，往臂架方向拆管，盡量減少輸送管的堵塞長度，減少損失和后期的工作量。但是注意在拆管的時候要將臂架放平，防止因為重力的關系管內的混凝土噴出傷人。

用泵車自帶的高壓水槍或者現場水管沖洗輸送缸和S擺管里面的混凝土，防止里面的混凝土凝固。因為S擺閥無法工作，在沖洗另一根輸送缸時，可以在料斗內用撬杠撬動S擺閥移向一遍，再用水槍沖洗。

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