3、“憋缸”操作
       通常混凝土泵泵送過程中，操作人員還應經常進行“憋缸”操作，即在主油缸活塞運行到終點時，操作點動按鈕，保持5～8秒，以補充主油缸封閉油腔的液壓油(對于依靠接近開關換向的泵機，還要將接近開關盡量靠近主油缸一側)，以充分利用輸送缸的行程，避免輸送缸局部磨損。

       4、關注水箱
       在混凝土泵的運作過程中，操作人員還應密切注意水箱，一旦發現水渾濁或水中有砂子時，表明活塞可能出現磨損狀況，此時應及時更換活塞，否則很有可能加劇活塞和輸送缸的磨損。若更換新活塞后，水很快又出現渾濁，則表明輸送缸已磨損，需更換輸送缸了。針對這種情況，建議先通過測量缸徑的方法判斷輸送缸是否磨損，一般缸內壁的鍍鉻層厚度只有(0.2～0.25)