混凝土泵在施工過程中，一旦使用不當，極易導致泵機的某些件過早損壞，不但增加了設備維修成本，也嚴重影響施工進度。那么如何提高混凝土泵易損件的使用壽命，值得深入進行探討。

切割環和眼鏡板

切割環和眼鏡板是一對緊密配合，具有相對運動的部件，二者的接觸面都焊有一層耐磨材料，通過S形管花鍵軸末端的異型螺母，可調整二者的間隙在(0.1～0.2)毫米。裝配在S形管和切割環之間的橡膠彈簧，使切割環和眼鏡板可以靈活自如地相對運動。

隨著使用時間的延長，橡膠彈簧失去彈性，切割環和眼鏡板的接合面將出現磨損，從而導致二者之間間隙增大。當間隙＞0.7毫米時，需立即調整，否則泵送的砂漿會趁“隙”而入。一旦有砂漿進入摩擦面，切割環和眼鏡板的磨損速度將大大加快。

泵送混凝土時，切割環隨著S形管的擺動而擺動，起著切割混凝土的作用，因此切割環磨損的速度比較快，出口處混凝土的壓力越高，切割環的磨損程度就越嚴重。通常情況下，切割環的磨損首先發生在邊緣，且處于上部成90°角的兩個對稱部位。因此，當切割環的上述部位磨損時，可及時將切割環旋轉一個角度后繼續使用，這就相當于將切割環的使用壽命延長一倍。

眼鏡板的磨損最先發生于其中部鼻梁處，眼鏡板和切割環之間的間隙越大，其磨損速度越快。因此必須時刻注意眼鏡板和切割環之間的間隙，一旦發現間隙增大，需立即擰緊異型螺母或更換磨損件，防止砂漿進入摩擦面。當橡膠彈簧失去彈性時，需立即更換。

對于可以修復的切割環和眼鏡板，可用D507焊條補焊后繼續使用。

活塞和輸送缸

混凝土泵的活塞一般由聚氨脂類材料制成，有彈性較耐磨，輸送缸內壁也鍍有耐磨材料。活塞和輸送缸之間的潤滑方式一般有兩種：一種是自動加油潤滑，每泵送一次，加油系統自動加一次潤滑油；另一種是手動加油系統，需人工定期加油。對于自動加油系統，需定期檢查油路是否暢通，否則一旦油路受阻，活塞和輸送缸將急劇磨損；對于手動加油系統，操作人員應根據工作環境的不同，定期補充潤滑油，通常情況下每小時一次。特別要注意的是，加油時，一定要將活塞點動至垂直加油點的下部，以使潤滑油剛好進入活塞中間的油槽。