大型混凝土布料機已逐漸成為今后市場的發展趨勢，市場需求是基礎：在一些發達國家和地區，泵車和車載式混凝土輸送泵車已經基本取代了拖式混凝土輸送泵，成為市場主流。可喜的是，近年來，我國混凝土機械方面所取得的100多項專利技術恰是集中在泵及泵送技術、液壓結構、電器等方面。 大型化使得產品的泵送壓力越來越大。目前，大多數產品的發念頭都可滿足歐Ⅱ或歐Ⅲ尺度。

泵車產品的技術進級非常快，總體來說，大型化是泵車產品的發展趨勢，這主要體現在產品的泵送排量越來越大、臂架越來越長、支腿結構越來越靈活等方面。短短20余年時間，從無到有，到占據市場主導，我國泵車行業邁出了堅實步伐。然而，對于我國企業來說，出產大型泵車仍存在良多制約條件。

技術立異是樞紐：為適應不同的功課環境，泵車支腿形式越來越靈活也成為產品發展趨勢之一，特別是單邊支腿技術的廣泛應用，使泵車能夠適應更加惡劣或狹小的工作場地。

跟著臂架式泵車臂架越做越高，車型越做越大，其使用的輸送缸的缸徑也越做越大，目前海內使用混凝土輸送缸的缸體直徑較大的已達260毫米。中國的泵車也有向這個方向發展的趨勢，有專家猜測，我國泵車的需求量到2010年將有望突破1.2萬輛。就在幾年前，60~80立方米/小時泵送排量的泵車仍是市場的主流，但近年已經悄然變化為80～120立方米/小時。

以上這些趨勢對于產品的影響不僅僅體現在整體設計方面，泵送系統、控制系統、底盤等部件都需要全方位的進級，才能知足產品需求。如何在有限的前提下進步輸送效率，是企業在產品研發中應該關注的重點。勇于從薄弱環節下手，是泵車產品實現突破的樞紐。此外，布料機泵車的混凝土冷卻裝置也是耗能及污染較高的設備，用風冷卻替換水冷卻，對于企業降低本錢、節約用水有很大推動作用。