一般情況下，混凝土泵車液壓系統的工作環境為30～80℃，而溫度高于這一上限以后，混凝土泵車內的油溫迅速升高。操作人員應該讓泵機停止工作，通過對比和檢查，采取相應的修理措施。比如可以通過手觸方式檢查過熱元件，并進行及時的檢修。
    在實踐中，有些問題只要操作人員勤于保養，對于接頭部件經常檢查鏈接狀態，就不至于出現故障。有臺泵車的操作人員發現泵送壓力時強時弱，使得泵送過程時斷時續，就束手無策，等著救援。救援人員趕到后，只是把電源線頭撥弄了一下，就發現一個線頭掉落。原來是這個線頭被振松動，接觸不良，所以導致電源時通時斷。操作人員如果能夠勤于保養，就不至于發現不了這個問題。

    發現一些小問題后應當及時排除，不要心存僥幸，導致小毛病變成大問題。比如1月21日，有個操作人員在泵送時發現泵車有些滲油，但他沒有當回事，準備湊合著把這個批次的混凝土泵送完之后再說。結果設備由滲油變為滴冒，最后直接噴了出來。只好停止泵送，等著專業人員處理，導致退料。專業人員趕到現場后，發現只不過是一個小螺絲被油壓頂了出來。如果在剛剛發現滲油時就把這個螺絲擰緊，就不會出現后來的噴油問題。